ノザワホンダオリジナルPCX用OHLINSサスペンション 2月末発売

こんな経験はありませんか?
長時間バイクに乗ると腰が痛くなったり、腕が上がってしまうような事。
もしかしたら、サスペンションのセッティングが合っていないのかもしれません。
サスペンションの働きは路面からの衝撃を受け止め、乗り心地を向上させる事です。
乗車姿勢やハンドリングをコントロールする大切な働きを担っています。
そのため、サスペンションをしっかりと動かす事・動かすようにメンテナンスする事が重要になってきます。
しかし、純正のサスペンションでは細かな調整が出来なかったり、オーバーホールが出来ない物が多々あります。また、中古車などで購入した場合はサスペンションのガスが抜けてしまっていたり、
オイルが劣化してしまって、 十分に機能を果たせていない物も多くあります。
例えば、体重の軽い女性がメーカーから出荷されたノーマル車両に乗るとします。
ノーマル車両は、平均的な男性体重で設定されています。
サスペンションは本来最適に動く位置が決まっており、そこまで沈み込ませないとパフォーマンスを発揮しません。
そのため、体重がある程度ないとサスペンションを最適に動く位置まで沈み込ませる事が出来ません。
体重の軽い人が何もせず乗り続けると、ゴツゴツ感がでたり、タイヤが滑りやすくなったり、不具合も出る可能性があります。 それでは、本来サスペンションが持つ役割を発揮出来ていない、 バランスの悪い乗り物に乗っているようなものです。

また、乗り方、速度域や走る場所によっても人の感じ方は違います。
ですから万人向けのセッティングはありません。
重要なのは、「自分が乗りやすいと感じる」こと。それが乗り手にとってのベストセッティングです。

そこで、ノザワホンダではお客様に最高のバイクライフをして楽しんで頂けるよう
ベストセッティングにこたえられる最高のサスペンション、"OHLINS"を紹介します。

オーリンズのサスペンションは
世界最高峰のサスペンションユニットとして、
動き、調整機能、デザイン、アフターケアー全て
に対してパーフェクトとして認められています。
一生を共に出来るサスペンションとして、
ノザワホンダとしても是非おススメしたい商品です。
ノザワホンダいちおしの商品は、こちらです。


オーリンズリアショックXR250(MD30)用¥113,400

次に、おススメはこちらです。
今年のモーターショーのホンダブースで展示されていましたが、
CBR250R リアサスペンションアブソーバーを紹介いたします。

おススメポイント
無段階調整のスプリングプリロードアジャスターを調整することで、
シート高を最大約20mm下げることが可能です。
純正ショックアブソーバーで足着き性に不安を抱えるユーザーにもおすすめの商品です。
36mm径ピストン&ドゥカルボン構造

車両の特性を見極めた36mmピストンとシングルチューブシリンダーの組み合わせ。十分な性能を保持しつつもシンプルかつ軽量に仕上げています。また内部にフリーピストンを設け、オイルとガスを完全に分離。安定した減衰を発揮します。
シングルナット式無段階プリロードアジャスター

上級機種などにも使用されているシングルナット式のプリロードアジャスター。アルミ製により、驚くほど軽量に仕上がっています。 調整の際には樹脂製スクリューを緩め、プリロード調整ツールを差し込みまわすことで、スムーズにプリロード調整をすることができます。
スーパーフィニッシングロッド

キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するために最高精度で磨き上げました。厳選された素材と優れた制度がオーリンズならではの初期作動性能を生み出します。


リアショック・テクニカルデータ

ショック全長 297mm /ストローク量 55mm/ スプリングレート 90N/mm /スプリング全長 180mm/ 基準プリロード量 8mm


でも、オーリンズって言われても乗った事ないし一度試すこと出来ないかなとお考えのあなたに朗報です。
弊社レンタルバイクのCBR250Rに装着されています。
試乗可能ですので、是非一度ご体感ください。


愛車をもっと好きになりたい方、愛車の乗りごこちが気になるお客様に是非お勧めします。

まずはお気軽にご相談下さい。 電話 047-420-0260 (船橋店につながります)

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